本系是台灣第一個應用日語學系，創系於1996年8月。創系理念在追求落實「學用相符」之教育內涵，課程以「日語＋專業」規劃，訓練商務、觀光、日語教學、翻譯等方面的人才。畢業生進入各種行業，4分之1世紀持續的努力，培育無數業界需求的日語人才。
系特色除教學目標務實，課程緊扣目標規劃，師資優良熱情有愛心，設備前瞻新穎。創系年同步設立日本文化教室，帶來國內各級學校仿效普設的風潮。理念受到業界人士肯定慷慨捐資，改造成符合「裏千家茶道」規格的標準茶道教室。就業時商務禮儀不可或缺，首開風氣設立了日本商務文化教室，訓練日本商務禮儀，無縫接軌讓同學舉止合乎日本商業界的標準，提升就業競爭力。四季印象走廊、和式庭園美化整個環境空間，提升學習效率。踏實的國際化策略，每年送出大三生30人以上，赴日留學一年。2022年起留學兩年的雙聯學制(雙學位)啟動，赴東京產業能率大學學習管理與行銷，可在日本就業。配合寒暑假，各類研習團、日本業界實習同步展開，培育職場實務經驗。
師資、課程、教學、環境、設備契合下，自然孕育出無數優秀人才。日語演講、配音、朗讀比賽佳績頻傳，印證教學品質的優異。畢業生在國內外的日商、觀光旅遊、日語教學、遊戲產業、科技業等奉獻所學，服務國際社會。
面對未來，本系除深化目前的教育外，逐步展開科技運用於教學與學習的研究與應用，日語機器人讓同學隨時可學，學習更快樂。期盼我系同學能夠「應用日語，幸福就業」，歡迎同學加入成為我們大家庭的一員。
20210622 創系主任 林長河
| 自主學習課程內容介紹 |
日本鐵道長達27,000多公里，車站超過9,000個，鐵路便當破3,000種，各地更有不同的電車種類與多樣性的在地文化，由銘傳大學應用日語學系教師講授，透過本課程能認識日本四大島（北海道、本州、四國、九州）、各地不同的飲食文化，以及多款電車與新幹線。另外，講者分享帶團經驗，能實際體驗日本旅遊行程，習得赴日旅遊時必備的基本知識與行程設計，提升學習日語的興趣。
| 師資陣容 |
林玉惠教授 / 應用日語學系
| 課程目錄 |
1.認識日本電車與搭乘
2.日本車站美食與特色
3.如何省錢又快樂的玩
證照通過率
| Q&A |
| Q1：是否有短期留學機會? A1：本系與日本國立山形大學、明海大學、京都同志社大學、久留米大學等十二所學校簽訂姐妹校契約，每年固定辦理半年期/一年期交換留學生，每年約有20至30位同學前往日本留學半年或一年。 |
| Q2：是否有參加日本研修團的機會? A2：本系與日本產業能率大學、國立鳥取大學持續保持交流，每年皆進行暑期日語研修團活動，約有30人次前往。 |
| Q3：短期留學是否有獎學金可以申請? A3：日本交流協會短期交換留學生獎學金、臺日第二次交流獎學金等 |
| Q4：應用日語學系壓力大嗎?是不是一直在讀書?會不會很難念? A4：應用日語系是一個實務應用的學科，所以要修習的課程是比較多樣的，因此課業上的壓力也會比較大，想要畢業所需要的能力要求也相對的比較高。加上系以追求教育卓越，培養理論與實務並重，具備誠實的品德、團隊精神、國際視野、能運用日語之人才為宗旨，因此本學門的學習內涵是一直在增加的，要學習的內容當然也是一直膨脹的，當然不可能是一個可以簡單學習就可以畢業的科系。但是因為學習的內容與社會的發展、進步息息相關，所以是社會所需要的重要人才，絕不是過氣的科系，是一直隨社會改變而進展的科系，雖然必須付出學習的代價，但是確可以保障自己以後在職場的競爭能力。 何況應用日語系的課程其實十分有趣，也有許多應用面的課程與與生活息息相關，並不像一些純理論的科系那麼艱澀難懂，所以嚴格說起來並不是很難學習的科系。 |
| Q5：學生畢業後工作出路為何? A5：畢業後工作出路可往日商公司、貿易公司、翻譯(口譯、筆譯)、文、補教機構旅遊觀光業、日語相關服務業等。 |
| Q6：學生畢業後升學的方向為何? A6：可直升本系研究所或至國內外日本語相關科系之研究所就讀。 |
| Q7：不會日語也可以念本系嗎? A7：當然可以，本系教師會從頭教，講究效率，歡迎至本系就讀喔！ |
| Q8：有機會跟日本人聊天講話嗎? A8：可以，本系有日籍教師及日籍交換生可以和大家作互動的練習。此外，本系尚提供日語聊天專區供學生練習喔！ |
| Q9：上課是小班嗎? A9：練習口說的會話課皆採取小班教學。以閱讀及書寫為主的日語課程則是大班教學。 |
| Q10：除了唸書之外，系上有日語相關學習活動嗎？ A10：銘傳校慶拉拉、銘傳新生合唱比賽、日語配音比賽、卡拉ok大賽、新生盃合唱比賽等活動。連結學生系學會網站 。 |
 獎助學金及就學貸款相關問題 |
| 路仁教授-專欄文章分享 |
台北孩子念銘傳桃園校區，其實很便利
【文／路仁教授】
家長對銘傳大學的印象，也許仍停留在校區處官邸附近，學生爬樓梯上山的日子，其實銘傳士林校區已新設五座電梯。我到士林校區上課，有時與學生同坐景觀電梯而上，隔著全透明窗俯瞰士林景緻、聽見同學嘻笑聲，還有幾絲幸福的感覺飄逸。
但漸漸地，我仍回歸走路爬山的日子，在繁忙中爬一小段山路、練身體，是生活的小確幸，我也如此鼓勵同學。因為在資管系專任，我多數的課在桃園校區，而許多家長也錯以為桃園校區遙遠，其實那仍在大台北生活圈。
過去，我從關渡坐車到捷運劍潭站，與學生一起等專車，走五陽高架後，直達銘傳桃園校區內。 桃園校區有上萬學生，一大半來自台北，利之所趨，客運與學校合作推出直達校內的專車。五陽高架不塞車，學生若在校參加社團，晚上九點才坐車回台北，因為車子稀少，還會更快。
專車提供遊覽車的豪華座椅，人人有座位才能上路，所以我鼓勵大一新生坐遊覽車上學，因為兩人比鄰而坐，在途中會聊天，很快就結成無話不聊的朋友，讓大一在歡樂聲中度過。通勤專車有從劍潭捷運站發車的，也有從台北車站發車的，就看您家離哪近。
孩子喜歡坐捷運，也可先坐到迴龍捷運站，桃園客運每隔10到30分鐘，從此發直達車到銘傳校區內（時刻表在本文下方)，中間不停站，約花25分鐘。銘傳桃園校區，很多來自台北的學生，大一住校，大二起發現交通便利，反而改通勤。
大一住校，因為台北學生算外縣市，可住租費便宜的校內新式宿舍，大二起則須到校外租房子。桃園校區原是蠻荒之地，商人在建校同時，也買進大批便宜土地，蓋了一棟棟的「仿學生宿舍」，有門禁也有管理員，甚至也有純女生宿舍。
住仿學生宿舍，多數沿校外的人行道，走過大學城的生活圈到校內，交通上並無安全問題，但仍依離校遠近與設備豪華，月租從七千到三千元不等，女學生則流行兩人合住，以平分房租或者相互照顧。與市區大學相比，龜山地區的房租還是便宜太多。
至於桃園孩子，多數坐直達車(半小時一班）或桃園客運137公車通學。137班次密集，進銘傳大門後在校內繞一圈，於上課教室附近放下孩子，再繞出校園，家長可放心安全。或者銘傳校內操場下方是大型機車停車場，學生可騎機車上下學，但要叮嚀子弟小心安全。